|
|
|
MOJA KOLEKCJA (fragment) - VOLKSWAGENIANA - Pamiątki związane z Volkswagenem
|
Dział ten zawierać będzie archiwalia dotyczące Volkswagena z jego pierwszych lat życia czyli z lat 30. i 40. ubiegłego wieku, które udało się znaleźć webmasterowi w antykwariatach, sklepach ze starociami i na pchlim targu. Między innymi artykuły z prasy fachowej i codziennej, ciekawsze okazy filatelistyczne i filokartyczne, przemioty związane z Volks- wagenem i KdF. W przypadku ciekawych eksponatów bedą prezentowane również rzeczy nowsze lub całkiem nowe; jedynym kryterium jest oryginalość eksponatów. Zaczynam od mojej kolekcji, mam nadzieję, że będzie uzupełniania o zbiory przyjaciół. (webm)
|
1938-1939 - PIERWSZE PUBLIKACJE O VOLKSWAGENIE
|
Bilans techniczny roku ubiegłego (dokończenie), Fr. J. Stykolt
[w] AUTO - Organ Automobilklubu Polski oraz Klubów Afiliowanych
Rok XVII, nr 4, kwiecień 1938, str. 186-190
Druga część artykułu omówiającego stan przemysłu motoryzacyjnego w roku 1937. Krótka wzmianka o braku informacji o "1000 RM Wagen", czyli "samochodu za 1000 marek", i informacja o decyzji budowy fabryki Volkswagena. W dalszej części m. in. ciekawy opis nowych modeli aut inż. Ledwinki czyli "Tatry 97" i "Tatry 87", ta ostatnia będzie w dużej mierze inspiracją-prototypem późniejszego "KdF-a". (webm)
|
|
Niemiecki wóz ludowy, inż. A. Minchejmer
[w] AUTO - Organ Automobilklubu Polski oraz Klubów Afiliowanych
Rok XVII, nr 8, sierpień 1938, str. 435-438
Pierwsza publikacja w języku polskim o wozie ludowym jeszcze bez szczegółów konstrukcyjnych, które w większości stanowiły tajemnicę; geneza, idea, plany produkcji, tło gospodarcze i polityczne. Ponadto ocena możliwego wpływu "KdF-Wagen" na zmiany na rynku samochodowym i motorowym w Niemczech i innych krajach. (webm)
|
|
Dalsze szczegóły o niemieckim wozie ludowym, B. And.
[w] AUTO - Organ Automobilklubu Polski oraz Klubów Afiliowanych
Rok XVII, nr 9, wrzesień 1938, str. 498-499
Dokończenie artykułu o niemieckim wozie ludowym z numeru 8/1938. (webm)
Kronika zagraniczna
[w] AUTO - Organ Automobilklubu Polski oraz Klubów Afiliowanych
Rok XVII, nr 9, wrzesień 1938, str. 508
12 najważniejszych informacji dotyczących wozu ludowego KdF-Wagen. (webm)
|
|
Wyścigi motocyklowe | Kronika miesiąca
[w] MOTOR SCHAU - Monatsschrift für Kraft- und Luftfahrt
Berlin, 2 Jahrgang, Nr. 9 September 1938, str. 651 i 699
Reportaż z wyścigów motocyklowych o "Wielką Nagrodę Europy" i "Wielką Nagrodę Niemiec", jakie odbyły się koło Hohenstein-Ernstthal. Zwycięzcy wyścigów honorową rundę przejechali w "nowym niemieckim wozie ludowym".
W Kronice miesiąca dwie krótkie notatki o Volkswagenie. (webm)
|
|
Kronika zagraniczna
[w] AUTO - Organ Automobilklubu Polski oraz Klubów Afiliowanych
Rok XVII, nr 12, grudzień 1938, str. 675 i 676
W stałym dziale Kronika zagraniczna:
- fotografia "Tak wygląda budowa wytwórni wozu ludowego KdF" oraz
- notatka "Już 150 tysięcy wozów KdF zamówili amatorzy taniego auta".
(webm)
|
|
Tajemnice wozu ludowego, A. J. S.
[w] AUTO - Organ Automobilklubu Polski oraz Klubów Terytorialnych
Rok XVIII, nr 2, luty 1939, str. 74-76
Jest to prawdopodobnie pierwsza tak obszerna publikacja w języku polskim o "KdF Wagen" przed jego oficjalną premierą, zawierająca szczegóły konstrukcyjne. Należy również wspomnieć, że Automobilklub Polski zorganizował dla swoich członków wycieczkę samochodowo-kolejową na marcową wystawę berlińską, na której m. in. zaprezentowany został "KdF Wagen". Niestety nie znamy opinii pierwszych polskich automobilistów, którzy już w roku 1939 mieli okazję zapoznać się z przyszłym garbusem. (webm)
|
|
Berlińska Wystawa Samochodowa 1939 r., S. Andrzejewski
[w] AUTO - Organ Automobilklubu Polski oraz Klubów Terytorialnych
Rok XVIII, nr 3, marzec 1939, str. 100-106
(fragment)
Relacja z Berlińskiej Wystawy Samochodowej 1939 r. Niewielka wzmianka o wozie ludowym KdF (niecałe ½ na 7 stron) i nieco sceptyczna ocena autora relacji. Zaznacznie tekstu moje. Pozostała część artykułu (5 stron), nie związana z Volkswagenem, nie jest reprodukowana. (webm)
|
|
Nowe drogi przemysłu samochodowego w Niemczech, inż. K. Studziński
[w] AUTO - Organ Automobilklubu Polski oraz Klubów Terytorialnych
Rok XVIII, nr 4, kwiecień 1939, str. 135-138
Ciekawy artykuł o stanie i perspektywach rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w Niemczech z roku 1939. W kilku zmiejscach wzmianki o KdF Wagen. Zaznacznie tekstu moje. Artykuł przytoczony w całości ze względu na aktualny do dziś problem relacji przemysłu państwowego i prywatnego oraz ingerencji państwa w gospodarkę rynkową. Ciekawy ob- raz gospodarki systemu totalitarnego na kilka miesięcy przed wybuchem wojny. Propo- nuję przeczytać w całości. (webm)
|
|
Dokoła samochodu ludowego, J. Czerepowicki
[w] AUTO - Organ Automobilklubu Polski oraz Klubów Terytorialnych
Rok XVIII, nr 5, maj 1939, str. 175-179
Obszerny artykuł o wozie ludowym Kdf Wagen na tle stosunków gospodarczych Niemiec, propagandy reżimu oraz porównań do konstrukcji innych samochodów. Artykuł bardzo krytyczny ale - moim zdaniem - rzeczowy i obiektywny, pozbawiony "propagandowo-dyletanckiego nastroju". W kolejnych numerach miesięcznika Auto (od czerwca do wybuchu wojny) nie ukazały się już żadne wzmianki o Volkswagenie. Ostatni numer ukazał się w sierpniu 1939. (webm)
|
1938 - PIERWSZY DATOWNIK POCZTOWY Z VOLKSWAGENEM
1939 - PIERWSZY ZNACZEK POCZTOWY Z VOLKSWAGENEM oraz
2003 - ZNACZEK UPAMIĘTNIAJĄCY ZAKOŃCZENIE PRODUKCJI
|
Położenie kamienia węgielnego pod zakłady Volkswagena (1938)
26 maja 1938 na polach koło Fallersleben Adolf Hitler położył kamień węgielny pod zakłady "wozu ludowego". W wygłoszonej z tej okazji mowie wykrzyczał, że za rok produkcja "KdF-Wagen" będzie wynosić 1 mln rocznie, a jego cena 999 marek. Z okazji tej uroczystości wydano okolicznościowy datownik pocztowy. Wydano również pamiątkową odznakę (patrz niżej) i kartę pocztową (niestety nie posiadam jej w moich zbiorach). (webm)
|
|
Znaczek z KdF-Wagen z roku 1939 - 1. edycja (premierowa)
Seria trzech znaczków pocztowych z berlińskiej Międzynarodowej Wystawy Samochodowej i Moto- cyklowej (Internationale Automobil- und Motorad-Ausstellung Berlin) 17.2-5.3.1939, na której przedstawiono po raz pierwszy "końcową wersję KdF-Wagen". Jeden z tych znaczków przedstawia Volkswagena. Jest to jedyny znaczek z podobizną garbusa wydany do wybuchu drugiej wojny światowej.
Znaczki "premierowe" - stemplowane okolicznościowym datownikiem z pierwszego dnia wystawy. (webm)
|
|
Znaczek z KdF-Wagen z roku 1939 - 2. edycja (z nadrukiem)
Seria trzech znaczków pocztowych z berlińskiej Międzynarodowej Wystawy Samochodowej i Moto- cyklowej (Internationale Automobil- und Motorad-Ausstellung Berlin) 17.2-5.3.1939, szczegółowo opisana wyżej.
Reprodukowane tu znaczki posiadają okolicznościowy nadruk z okazji wyścigów "Nürburgring-Rennen" (21-23.5.1939), w których również brały udział pierwsze "KdF-Wagen". (webm)
|
|
Niemiecki znaczek z garbusem (2002/2003)
Seria pięciu niemieckich znaczków pocztowych z moich zbiorów z roku 2002/2003. Wśród nich Käfer - model z roku 1949 - jest prezentowany na znaczku o nominalnej wartości 55 + 25 (dopłata na cele charytatywne) €/100. W roku 2003 ukazała się 2. edycja z okazji zakończenia produkcji garbusa w Meksyku. Jest to najmłodszy i ostatni z niemieckich znaczków z "wozem ludowym". Tak więc w Volkswagenianach znalazły się pierwszy i ostatni znaczek pocztowy z Volkswagenem. (webm)
|
2007 - PIERWSZY POLSKI ZNACZEK POCZTOWY Z GARBUSEM
|
Pierwszy polski znaczek z garbusem (2007)
Seria dwóch "podwójnych" znaczków personalizowanych wydanych przez Pocztę Polską w sierpniu 2007 roku, moim staraniem i nakładem. Na fotografiach ... "oczywiście" mój Garbus. Wartość nominalna znaczków 1,30 zł. Mogą być stosowane w normalnym "obrocie pocztowym. Nakład 2x20 egzemplarzy. Jest to pierwszy - i jak dotychczas jedyny - polski znaczek z VW Garbusem i prawdopodobnie pierwszy na świecie z modelem 1303. (webm)
|
INNE ARCHIWALIA ZWIĄZANE Z VOLKSWAGENEM
|
Sparmarke (1938/1939)
"Sparmarke" czyli znaczek potwierdzający wpłatę 5 RM w ramach przedpłat na "wóz ludowy". Cena auta miała wynosić 990 DM. Pierwsza seria była wydana w kolorze czerwonym, druga - zielonym. Napis "KDF-Wagen - Die Deutsche Arbeitsfront". Sylwetka auta w środku znaczka jest wypukła. Wymiary ok. 27x19 mm. Oryginał. (webm)
|
|
Położenie kamienia węgielnego pod zakłady Volkswagena (1938)
Prócz okolicznościowego datownika (patrz wyżej) wydano pamiątkową odznakę z podobizną garbusa, swastyką i napisem "Grundsteinlegung des Volkswagenwerkes Mai 1938". Z tego czasu pochodzi również druga odznaka i etui na zapałki. Niewiele można powiedzieć o trzeciej odznace. (webm)
|
|
Karta pocztowa "Gesundes Leben - Frohes Schaffen" (Berlin 24.09-06.11.1938)
Pocztowa karta okolicznościowa z 1938 roku z propagandowej nazistowskiej wystawy "Gesundes Leben-Frohes Schaffen" ("Zdrowe życie-Radosna praca") w Berlinie Charlottenburgu 24.9-6.11.1938 z datownikiem okolicznościowym o dużej wartości kolekcjonerskiej. Z napisu w tle (...) można się domyślać, że chodzi o liczbę wydanych książeczek ratalno-oszczędnościowych, która w tym czasie przekroczyła 100 tysięcy. (webm)
|
|
Karta pocztowa "KdF-Kalender" (1938)
Pocztowa karta z 1938 roku z Kalendarza KdF (KdF-Kalender). Na zdjęciu prototyp Volkswagena w Alpach zimą, na dachu bagażnik z nartami. Fotografia pochodzi prawdopodobnie z jazd próbnych "Alpenprobefahrt". Bardzo rzadki egzemplarz. (webm)
|
|
Reklamowa karta pocztowa z berlińskiej Wystawy Samochodowej (IAA) 1939 r.
(Berlin 17.02-05.03.1939)
Okolicznościowa karta pocztowa z 1939 roku z Międzynarodowej Wystawy Samochodowej i Motocyklowej (Internationale Automobil- und Motorad-Ausstellung Berlin) 17.2-5.3. 1939. Na rewersie dwa datowniki okolicznościowe. Na wystawie tej przedstawiono po raz pierwszy "końcową wersję KdF-Wagen". Relacja z wystawy w kilku artykułach wyżej. (webm)
|
|
Trzy karty pocztowe z berlińskiej Wystawy Samochodowej (IAA) 1939 r.
(Berlin 17.02-05.03.1939)
Trzy karty pocztowe z 1939 roku z Międzynarodowej Wystawy Samochodowej i Motocyklowej (Internationale Automobil- und Motorad-Ausstellung Berlin) 17.2-5.3. 1939. Na rewersie dwa datowniki okolicznościowe. Na wystawie tej przedstawiono po raz pierwszy "końcową wersję KdF-Wagen". Relacja z wystawy w kilku artykułach wyżej. (webm)
|
|
KdF-Wagen przed Bramą Brandenburską (IAA) 1939 r.
(Berlin 17.02-05.03.1939)
Czarno-biała karta pocztowa "KdF-Wagen przed Bramą Brandenburską" z 1939 roku. Bez obiegu. Na rewercie datownik okolicznościowy z Międzynarodowej Wystawy Samochodowej i Motocyklowej (Internationale Automobil- und Motorad-Ausstellung Berlin) 17.02-05.03.1939. (webm)
|
|
Karta pocztowa "Der kleine Lotse" (1939/1940)
Pocztowa karta z 1939 lub 1940 roku z podobizną "Volkswagena z przykładną niemiecką rodziną". Napis pod obrazkiem "Der kleine Lotse" ("Mały pilot"). Karta nie jest fotografią lecz oryginalną grafiką (miedzioryt), wydaną przez wydawnictwo artystyczne "Kunstverlag Heinrich Thies, Hannover". (webm)
|
|
Karta pocztowa z Brezlem (1945-1947)
Pocztowa karta z garbusem na Kapellenplatz w Kevelaer (NRW). Zdjęcie pochodzi z lat 1945-1947, co można rozpoznać po powiększeniu tablicy rejestracyjnej. Wskazuje ona na Nadrenię w Brytyjskiej Strefie Okupacyjnej (...). Karta z obiegu pocztowego, nieczytelny datownik, wysłana z Niemiec na Węgry. (webm)
|
|
Rodzinny Garbus (1945-1947)
Pocztowa karta z garbusem na kempingu - rysunek kolorowy. Karta pochodzi z lat 1945-1947, co można rozpoznać po tablicy rejestracyjnej. Numer B/H wskazuje ona na Hamburg w Brytyjskiej Strefie Okupacyjnej. (...) Karta z obiegu pocztowego, brak znaczka, nieczytelny datownik, wysłana z Niemiec na Francji. Grafomański wierszyk. Druga karta czarno-biała. Bez obiegu. (webm)
|
|
Datownik z "KdF-Wagen" (1948)
Datownik 18.01.1948 18:00 na karcie pocztowej korespondentce wydany przez Klub Filatelistyczny Wolfsburg okazji Wystawy Filatelistycznej 17-18.01.1948. Zwraca uwagę niemal identyczna forma przedstawienia "KdF-Wagen", jak na datowniku z 1938 roku. Poniżej tylko fragment karty. (webm)
|
|
Zabawka - model garbusa (1945)
Aż trudno uwierzyć, że ta zabawka - model garbusa ze sprężynowym - napędem ma już 61 lat. Niekompletny i z uszkodzeniami ale pełen uroku okaz antykwaryczny. Model pochodzi ze zbiorów Marka (Baterii). Zdjęcia tymczasowe, postaram się o lepsze, jak również o historię tego autka. (webm)
|
NUMIZMATYKA - MONETY, SZTABKI LOKACYJNE I INNE...
|
Garbus na sztabce lokacyjnej (1975)
Srebrna (Sterling 0925) sztabka lokacyjna o wadze 1000 granów (2,1 tr. oz.) z wypukłą podobizną Volkswagena (1938) na lu- strzanej powierzchni, z kolekcjonerskiej serii "The Franklin Mint" z roku 1975. Na rewersie logo VW i krótki opis. (webm)
|
|
Porsche 356 na sztabce lokacyjnej (1976)
Srebrna (Sterling 0925) sztabka lokacyjna o wadze 1000 granów (2,1 tr. oz.) z wypukłą podobizną Porsche 356 (1953) na lustrzanej powierzchni, z kolekcjonerskiej serii "The Franklin Mint" z roku 1976. Na rewersie logo Porsche i krótki opis. Druga - po Volkswagenie - sztabka w kolekcji, wbrew pozorom o wartości rynkowej mniejszej o około 30% od sztabki z garbusem. (webm)
|
|
Brązowy medal jubileuszowy (1977)
Duży brązowy medal o średnicy ok. 55 mm wydany z okazji 100 tys. pociągu towarowego z Volkswagenami wyjeżdżającego z zakładów w Wolfsburgu (16.05.1977). Rok wydania 1977. Skanowanie wykonano przez opakowanie zabezpieczające. (webm)
|
|
Trzy srebrne lustrzanki z garbusem (1980-1993)
Srebrna (999) lustrzanka o wadze 15,2 grama i średnicy 34 mm z podobizną Ludwiga Erharda (1897-1977), kanclerza Niemiec, twórcy "cudu gospodarczego" Republiki Federalnej wraz z symbolem tego cudu - wozem ludowym. Rok wydania ok. 1980. Dwie srebrne (999) lustrzanki o wadze ok. 30 gramów i średnicy 40 mm: linia produkcyjna VW Garbusa z napisem "Odbudowa gospodarki" oraz zakończenie produkcji garbusów (19.1.1978). Rok wydania 1980/1993. Skanowanie wykonano przez opakowanie zabezpieczające. (webm)
|
|
Srebrna lustrzanka z garbusem (1985)
Srebrna (999) lustrzanka VOLKSWAGEN "BEETLE" - BOCHITO GRANDE o wadze 31,1035 gramów (1 tr. oz.) i średnicy 40 mm wydana w USA przez AMC. Więcej o tym medalu nie mogę napisać, bo moje poszukiwania zakończyły się fiaskiem. (webm)
|
|
5 dolarów liberyjskich z garbusem (2000)
Moneta z Republiki Liberii (Afryka Zachodnia) o wartości nominalnej 5 LRD (dola- rów liberyjskich) czyli ok. 30 groszy z wizerunkiem garbusa z "faltdachem". Rok wydania 2000. Moneta duża o średnicy około 40 mm. (webm)
|
|
10 dolarów australijskich z garbusem (2006)
Złota moneta wydana w 2006 roku przez Republikę Nauru, najmniejszą republikę świata, położoną w pobliżu Australii. Niegdyś bardzo bogate państwko, dziś na skraju bankructwa ratuje budżet wydając monety i znaczki. Złoto próby 999, waga 1/25 tr. oz., średnica 13,92 mm.
Skan monety nie oddaje jej walorów, błyszcząca lustrzana powierzchnia jest za ciemna; skanowanie wykonano przez opakowanie zabezpieczające. (webm)
|
|
Garbus na sztabce lokacyjnej (Degussa)
Srebrna (999) sztabka lokacyjna o wadze 31,1035 gramów (1 tr. oz.) z wypukłą podobizną Volkswagena produkcji firmy Degussa. Deutsche Gold- und Silber-Scheide-Anstalt, firma założona w połowie XIX wieku we Frankfurcie n/Menem jako zakład odzyskiwania metali szlachetnych, jest obecnie trzecim co do wielkości niemieckim koncernem chemicznym i największym na świecie producentem złota dentystycznego. (webm)
|
|
Zegarek 100 000 km
Kierowcy "KdF-Wagen", którzy przejechali 100 tys. km nagradzani byli przez firmę Volkswagen różnymi "gadżetami", między innymi zegarkami z wytłoczonym na pokrywie znaczkiem VW w wieńcu laurowym i napisem 100.000 KILOMETER. Zegarki te rozdawane były wraz ze imiennymi certyfikatami (...). Były to zegarki mechaniczne, najczęściej firmy Mauthe, rzadziej Laco lub Junghans. Sporadycznie zdarzały się, zwłaszcza w późniejszym okresie, zegarki firmy Ralco, Porta, Stowa i Comet. (...) pierwszy z zegarków z mojej kolekcji, jest zegarkiem firmy Laco (ok. 1957-1960), drugi jest zegarkiem firmy Mauthe (ok. 1952). (webm)
|
|
Akcja Volkswagenwerk (1966)
Akcja zbiorowa Volkswagenwerk z roku 1966 - czyli czasów nawiększej świetności modelu o nazwie Der Käfer - o wartości 1000 DM. Skasowana niestety. Obecna wartość - tylko jako antywaryczna - nie przekracza 5% czyli jednak znacznie większa od makulatury. (webm)
|
1963-1966 - VOLKSWAGEN W AMERYKAŃSKIEJ REKLAMIE
|
Volkswagen w amerykańskiej reklamie z lat 1963-1966
Kilka reklam Volkswagena z amerykańskich magazynów i gazet z lat 1963-1966, zakupionych przez internet (adres sprzedawcy www.akkom.pl). Oferowanych reklam z VW było znacznie więcej, jednak prezentowane niżej spodobały mi się najbardziej. Na pierwszej z reklam z roku 1963 obok garbusa stoi Tin Lizzy czyli Ford T, nadłużej produkowany model auta na świecie, "pobity" przez Volkwagena w roku 1972. Czwarta reklama z 1965 roku przedstawia garbusa na Antarktydzie - pierwszy samochód na antypodach, o czym zwykle się mało mówi. (webm)
|
SZTUKI PIĘKNE I NIE TYLKO
|
Grafika "mit unserem Großen Wagen"
Niemiecka, oryginalna grafika z 1980 roku, sygnatura, egzeplarz 52/60 z podpisem "mit unserem Großen Wagen" (z naszym Wiekim Wozem); wymiar 38 x 28 cm. Autorem grafiki jest Wolfgang Schiffling, niemiecki artysta plastyk mieszkający w Berlinie. Należy do znanych twórców - liczne wystawy w Niemczech i w Europie, jego prace znajdują się między innymi w muzeach: Kupferstichkabinett Berlin, Museum Göttingen, Sammlung des Umweltbundesamtes i Landesmuseum für Technik und Arbeit w Mannheim. Na stronie www artysty można zobaczyć jego dzieła, m. in. inne prace z Garbusami, które były z sferze zainteresowań artysty w latach 80. ubiegłego wieku. (webm)
|
___
_/___\_
(o\_!_/o)
U U
|
ASCII art
ASCII art jest grafiką znaków klawiatury. Wyczarować można bardzo wiele, od prostych obrazków, jedno i kilku wierszowych, do złożonej grafiki. Garbusy, buliki i ogórki... (webm)
|
|
Steinkäfer - Kamienny Garbus
Tego kamiennego garbusa znalazł jesienią 2004 roku w Piwnicznej Wiesław z Krakowa (od Bulika VWBULLY). Ten rzadki Steinkäfer jest bezsprzecznym dowodem, że garbusy znano już w prehistorii. Istnieje hipoteza, że ten tajemniczy obiekt jest dziełem cywilizacji pozaziemskiej. Czekamy na ekspertyzę Ericha von Daenickena. (webm)
|
|
[ NOWOSĄDECKIE VW-GAR-BUS-Y WWW.GARBUSY.NET ]
|
